Convegno “Politiche fiscali e finanziarie a favore della mobilità ecologica: i carburanti gassosi, stato dell’arte e prospettive future”
GPL E METANO PER AUTOTRAZIONE A CONVEGNO

Roma, 5 luglio 2007 – Con 52milioni di euro stanziati dalla Finanziaria 2007 sono state trasformate a GPL e metano 90mila autoveicoli con un risparmio in termini di emissioni di CO2 evitate pari a 180 mila tonnellate. Sono i risultati prodotti dagli incentivi del Ministero dello Sviluppo Economico terminati il 15 giugno scorso, annunciati dai rappresentati del Ministero dello Sviluppo Economico  intervenuti al Convegno “Politiche fiscali e finanziarie a favore della mobilità ecologica: i carburanti gassosi, stato dell’arte e prospettive future” promosso da ASSOGASLIQUIDI, Associazione Nazionale Imprese Gas di Petrolio Liquefatti e CONSORZIO ECOGAS, Consorzio Gas Ecologici per Autotrazione con il patrocinio dell’Assessorato alle Politiche Ambientali ed agricole del Comune di Roma.
Erano presenti infatti il Sottosegretario Filippo Bubbico, il Senatore Umberto Carpi, Consigliere per l’Energia del Ministro Bersani, il Direttore Generale Sviluppo Produttivo e Competitività Andrea Bianchi e Laura Vecchi, Vice Direttore Generale Energia e Risorse Minerarie.
Interessante il parallelo emerso tra l’industria del fotovoltaico in Germania che, grazie a incentivi e quote imposte, è diventata leader modiale nel suo settore. In Italia l’industria del gas per autotrazione da sempre investe in innovazione tecnologica guadagnandosi un ruolo guida a livello internazionale. Per mantenerlo e raggiungere una maggiore diffusione del parco circolante a gas è fondamentale l’azione delle istituzioni. L’azione del Ministero va in questa direzione: razionalizzazione della rete di distribuzione, semplificazione delle procedure amministrative e della abolizione del collaudo, forme di incentivazione. Così facendo si opera in due campi: si incentiva l’utilizzo di carburanti ecologici per la salvaguardia ambientale e si sostiene un’industria italiana attuale leader mondiale.
Presente anche il Sottosegretario all’Economia e Finanze Pier Paolo Cento, il quale ha ricordato che se l’Italia non rispetterà gli impegni di Kyoto dovrà pagare 12,5 miliardi di euro di multe da gennaio 2008 a dicembre 2012. Nel ribadire il ruolo di GPL e metano nella riduzione della CO2, Cento ha auspicato che come avvenuto nella preparazione della Finanziaria 2007 anche per il 2008 si possa costituire un Tavolo tra i Ministeri dello Sviluppo Economico, dell’Ambiente e dell’Economia e Finanze, insieme agli operatori, per rafforzare anche per il futuro le tendenze già avviate con la manovra di bilancio 2007.  Anche il Ministero dell’Ambiente ha confermato l’impegno a proseguire il progetto ICBI puntando sul trasporto merci in ambito urbano.
Quindi, alto gradimento per GPL e metano in autotrazione, confermato dal pubblico e dalle Istituzioni. Doppia la veste dell’Assessore alle politiche ambientali ed agricole del Comune di Roma Dario Esposito, automobilista a GPL nel privato e dotato di vettura di servizio a metano nel suo ruolo istituzionale, confermando l’impegno della Giunta Capitolina nella lotta all’inquinamento da traffico. A rappresentare la Regione Marche l’ing. Luciano Calvarese, che ha illustrato il ruolo di coordinamento che la Regione svolge a livello nazionale sulle tematiche energetiche.
Hanno posto l’accento sulle tematiche della mobilità ecologica Lorenzo Bertuccio Direttore Scientifico di Euromobility e Mauro Gambarale di AzzeroCO2. Bertuccio ha anticipato le prime elaborazioni di una nuova indagine condotta con Kyoto Club incentrata sulla mobilità sostenibile nelle 50 principali città italiane, dove risulta in crescita la richiesta di veicoli ecologici per il trasporto pubblico e privato. Gambarale ha annunciato che da lunedì sarà online un “calcolatore” che indica le emissioni di CO2 evitate da ogni auto convertita a gas con gli incentivi MSE: su iniziativa del Consorzio Ecogas, in collaborazione con Assogasliquidi, l’industria del gas per autotrazione sostiene il Protocollo di Kyoto e azzera le emissioni di CO2 derivanti dalla produzione e installazione di 90.000 impianti di conversione che beneficiano nel 2007 degli incentivi MSE; grazie all’acquisto di appositi crediti di emissione, 25.000 nuovi alberi su 46 ettari di terreno rendono i veicoli ecologici a GPL e metano Carbon-Neutral, cioè “a zero CO2”.
A conclusione del Convegno sono state evidenziate le istanze del settore, che ritiene necessaria una ulteriore azione da parte delle Istituzioni centrali e locali per consolidare le iniziative già intraprese e per avviarne altre, e pertanto auspica che: a) si proceda ad una ulteriore riduzione dell’accisa sul GPL per autotrazione che allinei l’aliquota applicata in Italia a quelle applicate negli altri Paesi europei e ripristini il giusto equiblibrio fiscale rispetto agli altri carburanti in accordo con il livello di tassazione minimo stabilito dalle direttive comunitarie; b) vengano aumentate le risorse finanziarie a disposizione del programma di incentivazione gestito dal Ministero dello Sviluppo Economico al fine di assicurarne una certa continuità operativa nei prossimi anni; c) venga rifinanziata l’Iniziativa Carburanti Basso Impatto (ICBI) attraverso il Fondo per La Mobilità Sostenibile, al fine di dare continuità ad una Convenzione che conta oggi più di 600 Comuni, diventata nel tempo un forum nazionale di amministratori locali per lo scambio delle migliori pratiche volte alla diffusione delle tecnologie motoristiche alternative; d) venga adottata dalle Regioni la norma nazionale stabilita nella Finanziaria 2007 che permette loro di esentare i veicoli a GPL, vecchi e nuovi, dal pagamento delle tassa automobilistica fino ad un massimo di 6 anni.