Il Regno del Marocco e l’Alleanza Renault-Nissan firmano gli accordi

18 gennaio 2008 – Rabat (Marocco), alla presenza di Abbas El Fassi, Primo Ministro del Marocco, i Ministri:

Salaheddine Mezouar, Ministro dell’Economia e delle Finanze
Ahmed Chami, Ministro del Commercio, dell’Industria e delle Nuove Tecnologie
Karim Ghellab, Ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti
Amina Benkhadra, Ministro dell’Energia, delle Miniere, dell’Acqua e dell’Ambiente
Jamal Arhmani, Ministro del lavoro e dello Sviluppo Professionale,

e Bernard Rey, Direttore Delegato alla Presidenza di Renault, in rappresentanza di Renault s.a.s, e Christian Estève, Presidente della società di progetto Renault Tanger Mediterranée,

hanno siglato un accordo strutturale e sei punti di applicazione.

Con la firma di questo accordo, l’Alleanza Renault Nissan conferma il progetto di costruzione di un impianto industriale nei pressi di Tangeri, dando così seguito al protocollo d’intesa siglato lo scorso 1° settembre 2007 – alla presenza di Sua Maestà Re Mohammed VI – dal Primo Ministro Driss Jettou e dal Presidente di Renault e di Nissan, Carlos Ghosn.

L’Alleanza Renault-Nissan avvierà i lavori del complesso industriale a Febbraio 2008. Il nuovo impianto, che include uno stabilimento di assemblaggio, si estenderà su una superficie di 300 ettari all’interno della Speciale Zona Industriale Mediterranea di Tangeri e utilizzerà la piattaforma del porto TangerMed.

Una volta completato, il sito raggiungerà una capacità operativa di 400.000 veicoli all’anno (200.000/anno a partire dal 2010), assicurando all’Alleanza Renault-Nissan uno dei più vasti complessi industriali del Mediterraneo.

Con un totale di investimenti di 600 milioni di euro, il nuovo polo creerà 6.000 posti di lavoro diretti e circa 30.000 nell’indotto.

Sotto la guida di Renault, questo sito completerà il dispositivo industriale di Renault per la produzione dei veicoli economici derivati dalla piattaforma B0 (piattaforma della Logan) e quello Nissan per la produzione della nuova generazione di veicoli commerciali leggeri.

Il 1° Dicembre 2007, Edouard Armalet è stato nominato Direttore del Progetto Renault Tanger Méditerranée.

Edouard Armalet
Nato nel 1955, Edouard Armalet è diplomato dell’Ecole Centrale de Paris e dell’Institut Supérieur des Affaires (MBA HEC). Inizia la sua carriera in Renault nel 1980, nella Direzione Analisi dei Costi ed in seguito viene incaricato degli studi nella Direzione della Pianificazione e successivamente in quella della Strategia Industriale. Nel 1988, presso lo stabilimento di Flins, assume il ruolo di Aggiunto al Capo della Divisione Montaggio. Dal 1990 al 1995 presso lo stabilimento di Cléon, ricopre il ruolo di Capo della Divisione Motori e successivamente raggiunge il Gruppo Trasversale standardizzazione/diversità. Nel 1998, viene nominato Capo Progetti e successivamente Vice-Direttore responsabile delle Fabbricazioni nello stabilimento di Flins. Nel febbraio 2004, diventa Direttore delle Prove e Validazioni in seno alla Direzione dell’Ingegneria Meccanica e a novembre 2006, Direttore della Qualità di Fabbricazione. Dal 1° Dicembre 2007, è stato nominato Direttore del Progetto Renault Tanger Mediterranéé.

Renault e Nissan in Marocco

Commercialmente presente in Marocco fin dal 1928, Renault assembla veicoli nell’impianto di SOMACA dal 1966. Con 30.151 veicoli venduti nel 2007, il gruppo Renault è leader (29% di quota) sul mercato marocchino con i marchi Renault e Dacia, rispettivamente primo (16.9%) e secondo (12.2%). Lanciata nel Luglio 2005, la Logan, in soli sei mesi, è diventata il modello più venduto in Marocco. Nel 2007, 12.700 Logan sono state vendute in Marocco. In totale, Renault impiega, attualmente, 1.500 persone in Marocco.

SIAB, l’importatore Nissan, è al 100% controllata da Renault Marocco e distribuisce i prodotti Nissan. Nel 2006, sono stati venduti 1.100 veicoli Nissan.

SOMACA (Moroccan Society of Automobile Construction) si trova a Casablanca. Proprietà per l’80% del Gruppo Renault e per il rimanente 20% del Gruppo PSA, SOMACA assembla il Renault Kangoo dal 1997 e la Dacia Logan dal 2005.

RCI Finance Morocco assicura il finanziamento al pubblico per l’acquisto di prodotti e servizi dei marchi del gruppo e finanzia lo stock dei veicoli nuovi e ricambi della Rete di vendita di Renault, Dacia e Nissan in Marocco. RCI Finance Morocco è una filiale al 100% di RCI Banque.

Renault Corporate
Il Gruppo Renault, che ha generato globalmente un fatturato per €41.5 milioni nel 2006, progetta, costruisce e vende in tutto il mondo auto e veicoli commerciali. Presente in 118 Paesi, commercializza veicoli attraverso le sue tre marche Renault, Dacia e Samsung. Il Gruppo Renault impiega – in tutto il mondo – 129.000 persone.

Nell’ambito del piano “Renault Contrat 2009”, il Gruppo si è dato tre obiettivi:
- Qualità: New Laguna dovrà figurare tra i top tre in termini di qualità prodotto e servizio
- Redditività: un margine operativo del 6% nel 2009
- Crescita: vendere 800.000 veicoli supplementari (rispetto al 2005) nel 2009

Nissan Corporate
Nissan Motor Company ha generato globalmente un fatturato di 10.468 trilioni di yen nel 2006. Nissan è presente su tutti i principali mercati del mondo, con un’estesa gamma di vetture, pick-up, SUV e veicoli commerciali leggeri attraverso i marchi Nissan e Infiniti. Nissan impiega globalmente oltre 180.000 persone.

All’insegna del piano “Nissan Value-Up”, l’azienda continua a focalizzare sulla crescita sostenibile e profittevole nel lungo periodo, guidata da tre principali obiettivi:
- Mantenere un margine di profitto operativo al massimo livello tra i costruttori mondiali di veicoli
- Raggiungere un volume di vendita di 4.2 milioni di unità entro il 2009
- Mantenere un rendimento medio del capitale investito pari al 20%, durante il piano “Value-Up”

Nell’anno fiscale 2007 (che si concluderà il 31/3/2008), Nissan introdurrà 11 nuovi prodotti a livello globale, mentre ulteriori 33 nuovi modelli saranno lanciati nell’arco dei successivi tre anni.

L’Alleanza Renault-Nissan, creata nel 1999, rappresenta il 4° gruppo automobilistico del mondo per vendite (5.965.000 veicoli venduti nel 2006). L’Alleanza mira ai primi tre posti della classifica dei costruttori mondiali per qualità, tecnologia e redditività.